Examination of the development potential of the Budapest–Zagreb rail link, with a focus on highspeed transport
Abstract
While a significant length of the railway line connecting the capitals of Croatia and Hungary has already been renewed in both countries, the journey times by road are still more favourable. The studies carried out have yielded important results in terms of improving the competitiveness of railways. Currently, international trains take about an hour longer to travel between the two capitals than buses, while cars provide an even faster option, reducing the journey time by almost a further hour. There are also difficulties on the demand side, with little traffic between the two countries in winter, while huge peaks form in summer.
References
Molnár B. – Lévai Zs.: Budapest lehetőségei a kelet-közép-európai vasúti városlátogató turizmus esetében, Turisztikai és Vidékfejlesztési Tanulmányok, 2021/3 27-43, DOI: https://doi.org/ktn8
Dr. Szántó Sz.–Hinora F.: Minden, ami marketing, Hinora Kommunikációs Ügynökség Kft., Budapest, 2010
Molnár B.: A nemzetközi vasúti személyszállítás versenyképessége, Közlekedéstudományi Szemle, 2020/2 40-50, DOI: https://doi.org/krfr
/2007. (VIII. 7.) Korm. rendelet a főbb nemzetközi vasútvonalakról szóló Európai Megállapodás (AGC) kihirdetéséről, online: https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=A0700207.KOR (2022. 04. 14.)
https://povezanahrvatska.eu/en/projekti/rekonstrukcija-i-nadogradnja-zeljeznickepruge-na-dionici-krizevci-koprivnicadrzavna-granica/ (2023. 03. 27.)
Kormányos L.: Az integrált vasúti személyszállítási szolgáltatásrendszer feltételeinek kidolgozása, Doktori (PhD) értekezés, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Budapest, 2009
Liegner N.: Menetrend alapú vasúti infrastruktúra-fejlesztés, Sínek Világa, 2014/2 27-31
Lévai Zs. – Molnár B.: Vasút és turizmus: lehetséges válaszok a globális klímaváltozás kihívásaira, In: Albert Tóth A. – Happ É. – Printz-Markó E. – Kupi M. – Török N. (szerk.): Multidiszciplinaritás a turizmusban: X. Nemzetközi Turizmus Konferencia (Tanulmánykötet); Széchenyi István Egyetem, Győr, 2020, 81-98
évi CXXXIX. törvény Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről, online: https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1800139.tv (2022. 04. 14.)
Trenecon Kft.: A Budapest – Varsó nagysebességű vasút döntéselőkészítő tanulmányának megállapításai, Nagysebességű vasúttal Varsó felé – Velocity for you konferencia, 2021. július 20., online: https://nsvkonferencia.hu/Konferencia_kiadvany.pdf (2022. 04. 14.)
Kaposvár Megyei Jogú Város Közlekedésfejlesztési Koncepciója, 2015, online: https://kph.kaposvar.hu/eloterjesztesek/et20150910/documents/1801.pdf (2022. 04. 14.)
Molnár B. – Lévai Zs.: Dolce Vita – Olaszország biztonságos vasúti elérésének kérdései, Turisztikai és Vidékfejlesztési Tanulmányok 2022/4 74-93
Lévai Zs. – Molnár B.: Greta Thunberg Euronight: a vasút és a repülés változó versenyhelyzete, In: In: Horváth B. – Horváth G. (szerk.): X. Nemzetközi Közlekedéstudományi Konferencia Tanulmánykötet. Széchenyi István Egyetem – Közlekedéstudományi Egyesület, Győr, 2020, paper 45., 1-20
The journal provides immediate open access to its content on the principle that making research freely available to the public supports a greater global exchange of knowledge. There are no Open Access (OA) fees or charges (APCs) charged to either authors or readers, i.e. the articles can be used for non-commercial purposes, without changes or modifications.
All articles published in the journal are licensed under CC-BY-NC-ND 4.0 license.
The names and email addresses entered in this journal site will be used exclusively for the stated purposes of this journal and will not be made available for any other purpose or to any other party and will not be used for any other purpose or be accessible to any other party.
