Autonóm járművek, önvezető autók: mit gondol a közönség?
Absztrakt
Cikkünkben az önvezető járművekkel kapcsolatos kérdéseket járjuk körbe felhasználói aspektusokból. Milyen attitűdöket várhatunk az önvezetés témakörében? A kutatások eredményei alapján a magyar lakosság még csak most ismerkedik a forgalomban megjelenő járművekkel és hatásukkal, de máris detektálható, hogy a potenciális felhasználók megnyerésében egy befogadó társadalmi környezet, a biztonsági kérdések érdemi tisztázása és a várható „garantált élmény” erősebb mozgatórugó lehet mint az autonóm járművek hasznossága és hatékonysága.
Hivatkozások
Csiszár Cs. – Földes D. - Tettamanti T (2019): Mobilitási szolgáltatások komplex automatizálási szintjei. Közlekedéstudományi Szemle LXIX. évf. 4.sz 33-48. DOI: http://doi.org/djzd
Levy S. (2017): Apple’s New Campus: An Exclusive Look Inside the Mothership. Wired Magazin 5/2017 https://www.wired.com/2017/05/apple-park-new-siliconvalley-campus/
Fleischer T. (2018): Gondolatok a közlekedés jövőjéről. Lépések a fenntarthatóság felé. 23. évf. 1. (71.) sz. / 2018 www.kovet.hu
B. Cohen – J. Kietzmann (2014): Ride On! Mobility Business Models for the Sharing Economy. Organization & Environment 2014, Vol. 27(3) 279–296. DOI: http://doi.org/f6kf67
Skilton M. - Hovsepian F. (2018): The 4th Industrial Revolution. Responding to the Impact of Artifcial Intelligence on Business. Palgrave Macmillan pp. 102 DOI: http://doi.org/djsv
Horvát M. T. – Tettamanti T. – Varga I. (2018): Az autonóm járműforgalom modellezhetősége mikroszkopikus forgalomszimulációs szoftverben. Közlekedéstudományi Szemle 2018. LXVIII. évf. 2. sz 33-44. DOI: http://doi.org/djsw
Lukovics M.–Udvari B.–Zuti B,–Kézy B. (2018): Az önvezető autók és a felelősségteljes innováció. Közgazdasági Szemle, lXV. évf., 2018. szeptember (949–974. o.) DOI: http://doi.org/djsx
Gál L. – Sipos T. (2018): Autonóm gépjárművek elterjedésének hatása a fajlagos nemzetgazdasági veszteségértékekre vonatkozóan. Közlekedéstudományi Szemle 2018. LXVIII. évf. 4. sz. 73-82 DOI: https://doi.org/10.24228/KTSZ.2018.4.6
Nielsen, T. A. S. – Haustein, S. (2018): On sceptics and enthusiasts: What are the expectations towards self-driving cars? Transport Policy, 66, 49-55. DOI: http://doi.org/djs3
Salonen, A. O. (2018): Passenger's subjective traffic safety, in-vehicle security and emergency management in the driverless shuttle bus in Finland. Transport Policy, 61, 106-110. DOI: http://doi.org/gcpcdp
Kyriakidis, M. – Happee, R. – de Winter, J. C. F. (2015): Public opinion on automated driving: Results of an international questionnaire among 5000 respondents. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 32, 127-140. DOI: http://doi.org/bdhs
H. Choi – H. Varian (2012): Predicting the Present with Google Trends. The Economic Record, Vol. 88, Special Issue, June, 2012, 2–9. DOI: http://doi.org/gf658w
S. Oswald at al (2012): Predicting Information Technology Usage in the Car: Towards a Car Technology Acceptance Model. https://www.researchgate.net/profile/Sebastian_Osswald/publication/ letöltve: 2020. 01.06
SAE International: Taxonomy and Defnitions for Terms Related to On Road Motor Vehicle Automated Driving
Systems, SAE standard, nr. J3016__201401, 2014-01-16, http://standards.sae.org/j3016_201401
Henézi D. – Gyukin K. - Horváth B. (2019): Önvezető járművek közlekedésbiztonsági hatásai Közlekedéstudományi Szemle LXIX. évf. 5. sz 43-49. DOI: http://doi.org/djzf
Az elektronikusan megjelenő cikkek nyílt hozzáféréssel rendelkeznek (OJS), online ingyenesen elérhetők és letölthetők. A cikkek szerzőit nem terheli megjelentetési vagy kiadási költség (APC). Felhasználóknak joguk van a cikkek olvasására, letöltésére, másolására, kinyomtatására, valamint azokban való keresésre, vagy a teljes szöveg linkkel történő megosztására.
A szerzőknek nyilatkozniuk kell arról, hogy beadványukat korábban nem tették közzé más folyóiratban, a pénzügyi támogatás feltüntetésre került és a hivatkozások listája teljes és pontos, beleértve az URL-ek és a DOI-k specifikációját is (ha rendelkezésre állnak). A cikktervezet beadásakor minden szerző jóváhagyja a benyújtott változatot. A szerzők garantálják, hogy a cikk az ő eredeti művük. A szerzők kötelesek részt venni a szakértői értékelés folyamatában, követni a bírálók tanácsait, betartani az előírt határidőket, és amennyiben előfordulnak, kötelesek visszavonni a benyújtást vagy kijavítani a hibákat.
Minden beadott cikket szakértői értékelés alá kerül, ahol a szerkesztők független értékelést kérnek legalább egy szakértőtől, ügyelve arra, hogy a bíráló(k)nak ne legyen összeférhetetlensége a szerzőkkel. A végső döntést a főszerkesztő hozza meg, aki figyelembe veszi az értékeléseket és a szerkesztők javaslatait. A szerkesztők és a lektorok bizalmasan kezelik a beadványt.
A kiadó és a szerkesztők elkötelezettek a magas etikai normák betartása mellett, és megakadályozzák azokat a publikációkat, amelyekben kutatási visszaélés történt. Az ilyen etikai kérdésekben a COPE irányelveit követik.
A szerzők fenntartják a szerzői jogokat, és megadják a folyóiratnak az első közzétételi jogot a Creative Commons Licenc alapján (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0), amely lehetővé teszi mások számára, hogy megosszák a művet, elismerve a mű szerzőségét és a folyóiratban való első közzétételt.
A folyóirat archiválja az összes megjelent cikket, és a folyóirat tulajdonosa, a Közlekedéstudományi Egyesület továbbra is üzemelteti az adatbázist abban az esetben is, ha a folyóirat kiadása megszűnik.
