Előzmények és tanulságok a vasúti ingatlanfejlesztés történetéből • 5. rész

László Köller

doi:10.24228/KTSZ.2026.2.1

László Köller nyugalmazott osztályvezető, MÁV Zrt.

DOI: https://doi.org/10.24228/KTSZ.2026.2.1

Kulcsszavak: vasúti ingatlangazdálkodás, kincstári tulajdonú vasúti területek, részvénytársasági tulajdonú vasúti területek, vasúti területek ingatlanhasznosítása, vasúti barnaövezetek, komplex vasút- és ingatlanfejlesztési tervek, vasúti területek integrálása, vasút és területfejlesztés, rendezőpályaudvar

Absztrakt

A cikksorozat a vasúti területek ingatlangazdálkodásáról szól a rendszerváltozástól napjainkig. A piacgazdaságban az ingatlan szerepe visszanyerte a gazdaságban a hagyományos szerepkörét, jelentősége a vasúti területek használatában is megnőtt. Ennek alapján a cikk be kívánja mutatni a vasúti ingatlangazdálkodás szerepkörét és célkitűzéseinek változásait a kezdetektől a komplex vasút- és ingatlanfejlesztési tervek kidolgozásáig. Konkrét példákon keresztül ismerteti a vasúti területek hasznosítási kérdéseit és az ezekből levonható tanulságokat. Külön csoportban kerülnek tárgyalásra a vasútállomások, személypályaudvarok és az ettől némileg eltérő adottságú árufuvarozási területek, rendezőpályaudvarok területének hasznosítási tervei és azok eredményei, kudarcai. A cikksorozat végén a konkrét példák alapján összefoglalásra kerülnek az eddigi gyakorlatból levonható általános következtetések, javaslatok, aminek aktualitását adja a sajtóban utóbb elhíresült Rákosrendező térségi barnaövezeti fejlesztési program. Az 5. rész Rákosrendező vasútállomás fejlesztési kérdéseivel foglalkozik, végül összegző megállapításokat tartalmaz a vasúti ingatlanhasznosítással kapcsolatosan.

Hivatkozások

MTA Világgazdasági Intézet (2003) A hazai közlekedési hálózatok hatékonysága, versenyképessége növelésének lehetőségei a nemzetközi tapasztalatok alapján (HAVER)

MÁV Zrt. Vezérigazgatóság Fejlesztési és Forrásallokációs Főosztály (2004) A budapesti személypályaudvarok, kiemelt állomások komplex vasút- és ingatlanfejlesztési javaslata.

MÁV Zrt. Vezérigazgatóság (2007) Budapest-Nyugati pályaudvar Kormányzati Negyed létesítésével összehangolt rekonstrukciója Előterjesztés

Budapest Fejlesztési Központ (2021) Budapesti Agglomeráció Vasúti Stratégia

MÁV Zrt. Igazgatóság (2001) Budapest Déli pályaudvar helyzete és jövőbeni feladatai. Előterjesztés

MÁV Zrt. Vezérigazgatóság (1998) Rendezőpályaudvari rehabilitációs program. Előterjesztés

MÁV Zrt. Vezérigazgatóság (2010) Hálózati szintű elegyrendezési koncepció. Előterjesztés

MÁV Zrt. Igazgatóság (2004) A budapesti nagypályaudvarok ingatlanhasznosításával összefüggő vasútüzemi fejlesztések és visszafejlesztések. Ingatlanfejlesztési akcióprogram.