Gyalogosok viselkedése jobb- és baljáratú HÉV vonalak átjáróiban

Bayasgalan Nemekh; Gabriella Kosztolányi-Iván; Csaba Koren

doi:10.24228/KTSZ.2024.6.5

Bayasgalan Nemekh Széchenyi István Egyetem, Közlekedésépítési és Vízmérnöki Tanszék
Gabriella Kosztolányi-Iván Széchenyi István Egyetem, Közlekedésépítési és Vízmérnöki Tanszék
Csaba Koren Széchenyi István Egyetem, Közlekedésépítési és Vízmérnöki Tanszék

DOI: https://doi.org/10.24228/KTSZ.2024.6.5

Kulcsszavak: elővárosi közlekedés, gyalogos, gyalogos-átkelőhely, szintbeni átjáró, gyalogos viselkedés, fénysorompó, labirintkorlát

Absztrakt

A budapesti elővárosi vasutak a megszokott jobb oldali közlekedési rend szerint működnek, kivéve a H8-H9-es HÉV vonalát, amely baljáratú. A cél a gyalogosok viselkedésének bemutatása a H5-ös jobbjáratú és a H8-H9-es baljáratú vonal kiválasztott szintbeni átjáróiban és feltárni a viselkedésük közötti különbségeket, valamint ezek biztonsági következményeit.

Hivatkozások

Domonkos, Cs. (2021). 80 éve vezet-ték be a jobb oldali közlekedést Magyarországon. PestBuda. https://pestbuda.hu/cikk/20211110_80_eve_vezettek_be_a_jobb_ol-dali_kozlekedest_magyarorszagon [olvasva: 2024. 06. 05.]

Holló, P., Papp, I., Siska, T. (1995). Observation of elderly pedestrians on signalized crossings and of jaywalkers in the vicinity of pedestrian subways In: Safety of Urban Transport with Focus on Pedestrian Problems. Proceedings of the 8th Workshop, International Cooperation on Theories and Concepts in Traffc Safety, Paris. 1–11.

Zeedyk, M. S., Kelly, L. (2003): Behavioral observations of adult-child pairs at pedestrian crossings. Accident Analysis & Prevention, 35(5). 771–776. URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0001457502000866?via%3Dihub. DOI: https://doi.org/10.1016/S0001-4575(02)00086-6

Makó, E.; Szakonyi, P. (2016). Evaluation of Human Behaviour at Pedestrian Crossings In: Rafalski, L et al (szerk.) 6th Transport Research Arena (TRA 2016) : Proceedings of a meeting held 18-21 April 2016, Warsaw, Poland. Elsevier (2016). 2121-2128. UR L: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146516302307?via%3Dihub DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.05.227

Granié, M-A., Pannetier, M., Guého, L. (2013): Developing a self-reporting method to measure pedestrian behaviors at all ages. Accident Analysis & Prevention, 50. 830–839. DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2012.07.009

Hőgye-Nagy, Á. (2018). A gyalogos vi-selkedés skála magyar nyelvű adaptációja. Alkalmazott Pszichológia 2018, 18(4): 59–76. https://ap.elte.hu/wp-content/uploads/2019/01/AP_2018_4_Hogye-Nagy.pdf [olvasva: 2024. 06. 05.]

Hőgye-Nagy, Á. (2016): A biztonságos köz-úti viselkedést befolyásoló tényezők és a közlekedés biztonsági kultúrájának vizsgálata, módszertani megfontolásai, doktori értekezés, Debreceni Egyetem, https://dea.lib.unideb.hu/server/api/core/bitstreams/e28dddc6-1493-4193-972b-4585eb6b9b56/content [olvasva: 2024. 06. 05.]

Martin, A. (2006). Factors influencing pedestrian safety: a literature review. No. PPR241. Wokingham, Berks: TRL, 2006.

Lévêque, L., Ranchet, M., Deniel, J., Bornard, J. C., & Bellet, T. (2020). Where do pedestrians look when crossing? A state of the art of the eye-tracking studies. IEEE Access, 8, 164833-164843.doi: https://doi.org/10.1109/AC-CESS.2020.3021208

Thompson, C., & Sabik, M. (2018). Allocation of attention in familiar and unfamiliar traffic scenarios. Transportation research part F: Traffic psychology and behaviour, 55, 188-198. https://doi.org/10.1016/j.trf.2018.03.006

Ye, Y., Wong, S. C., Li, Y. C., & Lau, Y. K. (2020). Risks to pedestrians in traffic systems with unfamiliar driving rules: A virtual reality approach. Accident Analysis & Prevention, 142, 105565. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105565

Ye, Y., Wong, S. C., Meng, F., & Xu, P. (2021). Right-looking habit and maladaptation of pedestrians in areas with unfamiliar driving rules. Accident Analysis & Prevention, 150, 105921. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105921